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车联网是张什么网?剖析智能充电服务网络建造的现状

来源:http://www.fzgoo.com 责任编辑:环亚娱乐ag88真人版 更新日期:2018-09-27 10:00 字体:
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  车联网是张什么网?剖析智能充电服务网络建造的现状

  现在,购买电动轿车的人越来越多,但许多车主却常为轿车充电而忧愁,因而建造高效、完善的充电设备及效劳网络成为处理电动轿车充电难题的要害。10月26日,国家电网公司车联网渠道3.0体系上线运转,成为全国最大的电动轿车车联网渠道。本期就带你了解一下车联网渠道的功用以及智能充电网络的建造状况。

  电动轿车有哪些充电方法?

  现在最常见的电动轿车充电方法是用充电基础设备,如充电桩直接给车载电池充电。电动轿车充电基础设备与燃油车加油站的效果相似,可所以公共的,也可所以家用的,只要将电动轿车车载充电器的插头接到电源插座上即可。

  电动轿车的充电形式首要有慢充和快充两种方法。有沟通慢充和直流快充两个接口,沟通慢充接口在车身左边后方,直流快充接口在车头Logo处。慢充方法使用轿车上装载的充电机进行充电,充电时刻较长;快充方法只能在专门的充电场所进行,充电时刻较短。

  惯例充电桩多为慢充,这类充电站一般散布在居民区或作业场所邻近。因为只需求将车载充电器插头插到停车场或其邻近的电源插座上即可进行充电,因而关于普通用户而言,在家充电成为一种十分便利的方法。电动轿车慢充时刻一般为5~8小时,一个晚上即可将动力电池充溢。并且在家充电可选择晚上或用电低谷期,不仅对电网负荷起到削峰填谷的效果,并且按峰谷电价计费,对车主而言也是十分经济的。

  快充方法一般选用专门的非车载直流充电机进行充电,博天堂官网。这种充电机设备于固定的充电场站,与沟通输入电源衔接,直流输出端与需求充电的电动轿车充电接口相衔接(快充口一般与慢充口分隔),能够满意电动轿车大功率快速充电的要求。快速充电时使电池容量快速到达80%所需求的时刻为20分钟。这意味着每充电1分钟,就可使电动轿车的行进路程添加8公里左右。

  充电桩有哪几种类型?

  充电桩是电动轿车充电设备,一端衔接电网,一端衔接电动轿车,具有充电、计费和安全防护等功用。

  充电桩依照充电方法分为沟通充电桩、直流充电桩、非触摸式充电等。

  沟通充电桩可为电动轿车供给220伏沟通电源,经过车载充电机为电动轿车电池充电,功率一般为7千瓦以内。直流充电桩是把沟通电源变换为直流电源后,直接为电动轿车电池充电,功率为几十到几百千瓦不等。非触摸式充电也称无线充电,作业原理首要电磁感应和磁共振两种。在无线充电过程中,地上线圈和装载在车辆的线圈发生电磁感应,以此来给电动轿车动力电池进行充电。无线充电技能仍处于实验阶段,现在可完结功率达10千瓦,充电间隔400毫米。

  智能充电效劳网络建造状况怎么?

  怎么构建敞开、智能、互动、高效的电动轿车充电网络,为电动轿车用户供给规范共同的充换电效劳,以满意电动轿车用户跨城际、跨区域的自在行进要求,是电动轿车推广使用的要害。

  国家电网公司近年来在充电设备供电效劳、快充网络建造、互联网+使用、充电安全等方面展开了一系列作业,为客户供给了优质快捷的充换电效劳。

  在充电设备供电效劳、快充网络建造方面,到2016年6月底,国家电网公司累计完结充换电设备报装接电2.61万户、容量62.24万千伏安,配套电网建造改造出资24.95亿元。国家电网公司结合用户出行及日子消费习气,优化公共充电设备选址,并经过树立充电设备物联网,进步充电效劳的快捷性与牢靠性。近年来,国家电网公司以京津冀鲁、长三角等国家电动轿车展开演示城市为要点,加速城市和高速公路公共快充站建造,全面效劳公交、环卫、物流、出租车、私家乘用车等各类车型。累计建成充换电站1857座,充电桩3.22万个。现在,国家电网公司已在京港澳等8条高速公路投运快充站363座,掩盖高速公路1.1万公里、12个省的81个城市。在国际首先完结了公共充换电效劳由点到面、由城市到城际的展开。

  此外,国家电网公司深化互联网+使用,促进充换电设备工业高效展开,建造电动轿车车联网渠道,立异研制的智慧心(智能规范计费操控单元TCU),能完结桩联网、车联网、人联网和动力互联网,实时监测配电网负荷状况,活跃消纳清洁动力,充沛使用波谷电量和削减电网弃风、弃水、弃光电量。与之配套的e充电APP和如e行APP具有一键找桩、一键租车、快捷付出等功用,供给愈加便利快捷牢靠的充电和租车效劳。车联网渠道现在已接入国家电网及各首要社会运营商公共充电桩7万个,占全国现在近10万个公共充电桩的70%,建成全国最大最优的电动轿车车联网渠道。

  车联网渠道具有哪些功用?

  国家电网公司车联网渠道可完结资源监控、事务运营、充电效劳、租借效劳和增值效劳等5大功用。

  资源监控:供给项目办理、充电设备及电动轿车终端接入、毛病监测、运转监控、电话客服和运维检修等功用,保证设备可用率不低于99%。

  事务运营:供给客户办理、收费办理、充电卡办理、资金办理、清分结算和运营剖析等功用,提高充电设备运营功率。

  充电效劳:供给一键找桩、充电途径规划、充电告警、用户点评、社区互动等效劳,有用处理用户找桩难、找桩慢、互动手法少和跨城际出行等问题。

  租借效劳:供给会员办理、财物办理、车辆监控、专车租借、分时租借等效劳,针对定制车辆展开专车租借效劳,针对政府公务车变革、居民日常出行供给分时租借效劳。

  增值效劳:为政府供给充电设备信息搜集和信息发布、数据统计剖析、设备规划、市场监管、财政补贴等支撑效劳;为上下游企业供给代运营、代运维效劳;为轿车企业供给充电信息效劳和广告效劳;为电动轿车用户供给稳妥、救援和日子文娱效劳。

  车联网是张什么网?

  继互联网、物联网之后,车联网成为未来智能城市的另一个重要标志。车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,完结车辆与大众网络通讯的动态移动通讯体系。它能够经过车与车、车与人、车与路互联互通完结信息同享,搜集车辆、路途和环境的信息,并在信息网络渠道上对多源搜集的信息进行加工、核算、同享和安全发布,依据不同的功用需求对车辆进行有用的引导与监管,以及供给专业的多媒体与移动互联网使用效劳。

  国家电网公司车联网渠道是根据物联网+充电效劳互联网+出行效劳大数据+增值效劳的O2O渠道,为全国充电设备一致接入和运营办理供给支撑,在国家电网公司快充网络基础上敞开接入第三方充电桩,构成全国充电一张网,为电动轿车用户供给畅行无忧的充电效劳;经过研讨探究分时租借、同享出行等商业形式,参加、培养、引领电动轿车效劳新业态;经过实时搜集的电动轿车方位信息、充电数据、运转状况、用户行为等数据资源,深化发掘数据价值,不断拓宽增值效劳。

  10月26日,国网电动轿车公司车联网3.0体系上线运转,成为全国最大的电动轿车车联网渠道。该渠道充沛整合线下设备资源和线上体系资源,经过云布置构建,选用物联网、大数据、移动互联网等技能,供给资源监控、事务运营、充电效劳、租借效劳和增值效劳等功用,能在毛病后15分钟内派发检修工单、检修人员45分钟参与、两小时内完结处理,充电网络可用率超越99%,为电动轿车用户供给最优质的充电效劳。